繼日本鋼廠(chǎng)之后，中國(guó)鋼廠(chǎng)也接到了澳大利亞礦商力拓的通知，要求三季度的協(xié)議礦價(jià)定為離岸價(jià)147美元/噸，相較力拓二季度的結(jié)算價(jià)格上漲19.5%。這一結(jié)果對(duì)于中國(guó)鋼廠(chǎng)來(lái)說(shuō)相對(duì)不是個(gè)好消息。

海關(guān)總署10日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月我國(guó)進(jìn)口鐵礦石5190萬(wàn)噸，同比環(huán)比均出現(xiàn)下滑，這是今年來(lái)一次出現(xiàn)這種現(xiàn)象。對(duì)此，業(yè)界預(yù)計(jì)，在寶鋼、武鋼和鞍鋼這三大鋼鐵巨頭集體降價(jià)的影響下，鋼材市場(chǎng)的弱勢(shì)將持續(xù)，而上半年高燒的鐵礦石市場(chǎng)也將迎來(lái)進(jìn)一步的降溫期。

就在海關(guān)數(shù)據(jù)公布前一日，繼寶鋼之后，國(guó)內(nèi)兩大鋼鐵央企——武鋼和鞍鋼公布了7月價(jià)格政策，將主要產(chǎn)品的出廠(chǎng)價(jià)下調(diào)了300元／噸—1200元／噸不等，降幅與此前降價(jià)的寶鋼相當(dāng)。三大鋼廠(chǎng)悉數(shù)下調(diào)鋼價(jià)，為今年來(lái)出現(xiàn)，而幅度之大以往也不多見(jiàn)。

值得注意的是，在三大鋼廠(chǎng)的7月價(jià)格政策中，領(lǐng)跌的居然是之前一直熱賣(mài)的產(chǎn)品汽車(chē)板。比如，寶鋼的汽車(chē)板下調(diào)了1000元／噸，武鋼下調(diào)了1200元／噸，基本回吐了上半年的漲幅。如此深幅降價(jià)，顯示出鋼廠(chǎng)在后市訂單上遭遇了非常大的壓力。事實(shí)上，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量3月以來(lái)已經(jīng)連續(xù)兩月下滑，5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量141.66萬(wàn)輛，環(huán)比回落9.4%。

對(duì)于下游需求的減弱，寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江認(rèn)為是汽車(chē)、家電消費(fèi)連續(xù)高增長(zhǎng)后出現(xiàn)“疲勞”所致，“有錢(qián)的基本買(mǎi)了，沒(méi)買(mǎi)的還在存錢(qián)”。此外，從4月中旬開(kāi)始的房地產(chǎn)調(diào)控對(duì)此也有影響，“如果老百姓不買(mǎi)房子了，對(duì)汽車(chē)、家電等耐用消費(fèi)品的需求也會(huì)下滑”。

消費(fèi)增速的放緩，導(dǎo)致了鋼材庫(kù)存迅速攀升。在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的5月PMI指數(shù)中，黑色金屬行業(yè)的產(chǎn)成品庫(kù)存指數(shù)為62.3，比4月的39.3上升了23點(diǎn)，居各行業(yè)之首。“觀(guān)察此次國(guó)內(nèi)鋼價(jià)的調(diào)整，可分為三個(gè)階段：一是現(xiàn)貨市場(chǎng)上鋼價(jià)下滑，二是鋼廠(chǎng)下調(diào)出廠(chǎng)價(jià)，三是在價(jià)格觸底前貿(mào)易商清理庫(kù)存。目前，調(diào)整還處在第二階段?！比疸y證券的報(bào)告認(rèn)為，這意味著，短期內(nèi)鋼價(jià)難以扭轉(zhuǎn)下跌勢(shì)頭。

鋼價(jià)的弱勢(shì)表現(xiàn)，也給今年以來(lái)一直高燒的鐵礦石市場(chǎng)澆了涼水。海關(guān)總署10日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月我國(guó)進(jìn)口鐵礦石5190萬(wàn)噸，同比環(huán)比均出現(xiàn)下滑，這還是今年來(lái)的一次。在量減的同時(shí)，價(jià)格也在下跌。根據(jù)“聯(lián)合金屬網(wǎng)”的i新數(shù)據(jù)，10日國(guó)內(nèi)的鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)只有150美元／噸，比前期的近190美元／噸回調(diào)了約40美元。

雖然現(xiàn)貨市場(chǎng)上鐵礦石“量?jī)r(jià)齊跌”，但根據(jù)國(guó)際礦山提出的“季度定價(jià)”模式，三季度的鐵礦石合同價(jià)將以3—5月的現(xiàn)貨價(jià)為依據(jù)制定，這意味著還有進(jìn)一步的提升空間?！霸阡搩r(jià)下滑，而礦山又強(qiáng)硬提升礦價(jià)的基礎(chǔ)上，即便是鋼鐵龍頭企業(yè)未來(lái)都可能出現(xiàn)單月虧損的情景?！遍L(zhǎng)江證券研究員劉元瑞說(shuō)。而一旦陷入虧損，國(guó)內(nèi)鋼廠(chǎng)將被迫以“減產(chǎn)”來(lái)回應(yīng)。目前，雖沒(méi)有大規(guī)模的減產(chǎn)現(xiàn)象出現(xiàn)，但以“檢修”為名的適量減產(chǎn)已初露端倪，而這遲早會(huì)反映到上游原料市場(chǎng)中去。

針對(duì)中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)正在發(fā)生的這些變化，以及將會(huì)導(dǎo)致的鐵礦石需求減少，淡水河谷執(zhí)行官羅杰·阿格內(nèi)利日前在上海接受記者采訪(fǎng)時(shí)，回答僅僅是一句“可能吧”。

羅杰·阿格內(nèi)利印象較深的是，在過(guò)去十年里，中國(guó)的粗鋼產(chǎn)量屢屢超出他的預(yù)期?！霸诖酥?，淡水河谷確實(shí)低估了中國(guó)的需求，但現(xiàn)在，他們又可能高估中國(guó)的需求?！币晃粯I(yè)界人士說(shuō)，既然淡水河谷反復(fù)強(qiáng)調(diào)“礦石價(jià)格讓市場(chǎng)說(shuō)了算”，那么，市場(chǎng)也會(huì)作出正確的回答。